Кок Жайляу может повторить судьбу Кольсая и Кайынды эксперт

В казахстанском сегменте Threads активно обсуждают экспертный разбор блогера и экоактивиста под ником Alex Darin, посвященный аргументам против застройки и масштабного обустройства урочища Кок-Жайляу. Автор подробно объясняет, почему стремление подвести к дикой местности асфальт и канатные дороги уничтожит рекреационный ресурс региона, передает корреспондент Total.kz. 

Эксперт подчеркивает, что тезис о «недоступности» Кок-Жайляу без машин и дорог не выдерживает критики, так как плато уже сейчас доступно для каждого, но требует физических усилий:

«Доступность Кок-Жайляу сегодня составляет 100%. Любой гражданин может подняться туда бесплатно. Единственное условие — потратить физические усилия. Когда человек идет пешком 2–3 часа, он совершает осознанный выбор. Это создает естественный уважительный подход к пространству: забрать свой мусор, не шуметь, уважать пришельцев и местную флору/фауну», — пишет он.

По мнению автора, появление легкой транспортной инфраструктуры кардинально меняет психологию посетителей и уничтожает саму суть урочища как места автономного отдыха:

«Подвод дороги или канатной дороги мгновенно меняет психотип посетителя с «гостя дикой природы» на «покупателя услуги». Появляется логика: «Я заплатил за билет/проезд, где сервисы, почему здесь грязно, развлекайте меня». Зачем люди идут на Кок-Жайляу? За тишиной, автономией и возможностью вырваться из города. Если поставить там асфальт, подъемники и точки общепита, Кок-Жайляу превратится в очередной городской парк, просто поднятый на высоту 2200 метров».

В качестве наглядного примера автор приводит последствия освоения популярных озер Кольсай и Кайынды, где появление асфальтированных дорог и коммерческих объектов привело к деградации экосистемы:

«Массовый общепит неизбежно опережает строительство полноценных очистных сооружений. На Кольсае мы получили сточные воды, дренирующие в каменистую почву, шум от генераторов и пластиковый мусор в акватории. Вместо ледникового озера турист попадает на шумную набережную с катамаранами, катерами и запахом шашлыка».

Схожие разрушительные процессы, по наблюдениям эксперта, уже разворачиваются и в других национальных парках, подвергшихся массовому туризму:

«Как только на Кайынды появилась доступная инфраструктура, нагрузка возросла кратно. Результат — вытоптанные березовые рощи, пыль, превращающаяся в грязевые потоки при дожде, и вандализм... Катание на сапах и лодках вокруг затопленного леса повреждает стволы елей, ради которых озеро и стало знаменитым».

В завершение автор напоминает о мировом опыте зонирования национальных парков, где Шымбулак уже принимает на себя основной поток массового туризма, а Кок-Жайляу должно сохранять статус естественного пешеходного коридора:

«Шымбулак в Алматы уже выполняет функцию «гор с сервисом». Попытка превратить Кок-Жайляу во «второй Шымбулак» или повторить сценарий Кольсая — это не развитие туризма, а банальное уничтожение рекреационного ресурса. Дикая природа ценна до тех пор, пока она остается дикой. Необходимость подняться на Кок-Жайляу ногами — это не ограничение прав, а единственный способ сохранить урочище для следующих поколений».

Публикация вызвала оживленное обсуждение среди казахстанцев. Большинство читателей поддержали позицию эксперта, хотя некоторые отметили проблему бытового мусора, оставляемого туристами уже сейчас:

@alexandra_kim_kh: «Четко расписали, Рахмет Как достучаться с этими идеями дальше(( петиции подписаны, гласность проблемы делаем, что еще мы можем в рамках закона?»

@ismailova.narya: «Все по фактам, плюсую!! Но к сожалению, кроме нас с вами это никому не нужно. Деньги к деньгам, как говорится, на мнение простых граждан им плевать!!»

@ele_yerz: «Петицию подписывают тысячи людей, еще больше высказываются против застройки».

@e.tasmagambetov8: «Да вы красиво говорите, нно по факту там горы мусора, а не просто горы». (Стилистика, орфография и пунктуация авторов сохранены. — Прим. Total.kz).

Напомним, возобновившийся проект застройки урочища Кок-Жайляу (в формате горнолыжного кластера и курорта Almaty SuperSki) вызвал жесткую критику экспертов и общественности: так, финансист Асет Наурызбаев и гендиректор ТОО «ГеоДата Плюс» Людмила Кузнецова заявили, что под видом экотуризма городу навязывают опасный и экономически нерентабельный девелоперский проект, где за счет 30 миллиардов бюджетных теңге на инфраструктуру фактически лоббируются интересы частных отелей, а искажение проектных мощностей и угроза вырубки вековых лесов ставят под удар экологию и безопасность региона.