КТК работает в полную мощность Минэнерго

Каспийский трубопроводный консорциум продолжает работу в штатном режиме и обеспечивает полную загрузку мощностей, заявил министр энергетики Ерлан Аккенженов на брифинге в мажилисе.

По его словам, сейчас терминал использует два выносных причальных устройства (ВПУ), что соответствует проектным параметрам работы консорциума. Министр отметил, что информация о функционировании только одного ВПУ не соответствует действительности. В воскресенье завершился ремонт ВПУ-3, после чего он вернулся в эксплуатацию вместе с ВПУ-1.

Ерлан Аккенженов пояснил, что ВПУ-2 остаётся вне работы из-за серьёзных повреждений. Ранее на устройстве образовалась пробоина размером 3,5 на 2 метра, а сложные погодные условия в акватории Чёрного моря не позволили восстановить его плавучесть и провести оценку технического состояния внутренних систем. Министр отметил, что в зимний период регион характеризуется сильными штормами и высотой волн более 2,5 метра, из-за чего в предыдущие годы терминал также снижал темпы работы.

Глава Минэнерго сообщил, что для повышения надёжности КТК заказали два новых ВПУ в Объединённых Арабских Эмиратах. Их изготовление уже завершилось. В настоящее время консорциум решает вопросы погрузки оборудования на суда и дальнейшей доставки. По оценке министра, срок доставки составит около 30 дней, а монтаж новых ВПУ и демонтаж прежних займут около 40 дней. После завершения этих работ КТК сможет работать с тремя ВПУ.

"Когда вы говорите, что КТК работает не в полную мощность, это тоже неверно. Расчёт работы идёт именно на два ВПУ. Третий всегда имел роль запасного. Мы его использовали непосредственно при ремонтах других устройств. Поэтому сейчас КТК работает в полную мощность. И в сутки он грузит два полных танкера. Поэтому мы острую ситуацию уже сняли. Но никто, конечно, не застрахован от атак", – сказал министр.

Говоря о недавних инцидентах с танкерами, Аккенженов отметил, что атаки произошли на расстоянии около 140 км от залива Новороссийска, где располагается терминал КТК. Он уточнил, что оба танкера имели включённые транспондеры, легко идентифицировались и не относились к так называемому "серому" флоту. Несмотря на полученные повреждения, суда сохранили плавучесть и возможность последующего ремонта, а сами инциденты не повлияли на отгрузку нефти, хотя и отразились на стоимости страхования.

Министр подчеркнул, что вопросы безопасности находятся в компетенции консорциума, при этом российская сторона оказывает содействие в обеспечении мер защиты.