Миллиарды вложили, а на границе пробки?

На модернизацию пограничных пунктов Казахстан потратил 118 млрд тенге, почти половину - на границу с Узбекистаном. Но многокилометровые очереди никуда не делись. В среду министру финансов Мади ТАКИЕВУ пришлось объяснять депутатам курултая, почему так получилось. Заодно выяснилось, кто платит за реконструкцию знаменитого перехода "Жибек жолы". Правда, фамилий министр так и не раскрыл.

Депутаты одобрили соглашение об открытии представительств таможенных служб Казахстана и Узбекистана. Документ предполагает оперативный обмен информацией и совместное решение проблем, возникающих при перемещении товаров через границу. По словам Такиева, такая помощь особенно важна на фоне растущего товарооборота между двумя странами.

- У нас активный товарооборот с Узбекистаном. По итогам прошлого года мы достигли отметки в 4,7 млрд долларов. В этом году за девять месяцев мы достигли отметки в 3,7 млрд долларов, товарооборот вырос на 29 процентов. Но задача стоит довести его до 10 млрд в ближайшее время, - сообщил министр.

Во время обсуждения депутат Александр ДАНИЛОВ напомнил, что за три года на модернизацию пограничных пунктов Казахстан направил 118 млрд тенге. Почти 59 миллиардов из этой суммы пришлось на границу с Узбекистаном. Однако в пиковые периоды там по-прежнему возникают многокилометровые очереди.

- Почему проведенная модернизация пунктов пропуска до сих пор не решила проблему системных пробок на наших границах и какую работу сейчас проводит министерство для реального увеличения пропускной способности пунктов? - спросил депутат.

Такиев ответил, что за последние два года в стране обновили девять пунктов пропуска, а реконструкцию десятого - "Жибек жолы" на границе с Узбекистаном - планируют закончить уже в октябре.

- Десятый пункт мы завершаем в этом месяце. Это как раз "Жибек жолы" на границе с Узбекистаном, он пешеходный. Получился уникальным. Он вне бюджетных средств, это спонсорские средства. Пешеходная пропускная способность в день достигнет 70 тысяч человек и 200 автобусов, - рассказал министр.

По его словам, одна из причин очередей - постоянный рост транспортного потока. Только за девять месяцев государственную границу пересекли 650 тысяч автомобилей, что на 20 процентов больше, чем за тот же период прошлого года. Поэтому помимо реконструкции пунктов пропуска таможенную службу переводят на круглосуточный режим и трехсменную работу.

Но история со спонсорами вызвала у журналистов не меньше вопросов, чем пограничные пробки. В кулуарах они поинтересовались у министра: кто эти щедрые благотворители и почему они решили вложиться в государственный объект? Нет ли здесь конфликта интересов?

- Конфликта интересов нет, и коррупционной составляющей тоже в этом вопросе нет. Есть у нас еще люди, которые хотят помочь, - заверил глава Минфина.

Как выяснилось, остальные девять пунктов модернизировали за счет китайского займа. В рамках этой программы создали и главное диспетчерское управление, которое заработало в сентябре. Теперь данные с таможенных постов поступают в единый центр. На каждом пункте, по словам министра, установлено около 200 видеокамер, а сотрудники оснащены персональными камерами.

Однако "Жибек жолы" в программу реконструкции не попал, хотя нагрузка на этот переход была огромной. Такиев вспомнил, как лично оказался на границе два года назад.

- Вы знаете, в 2024 году в Наурыз там было столпотворение, как раз в этот день проходили порядка 55 тысяч человек. Ни у нас, ни у таможни, ни у пограничной службы не хватало окон, чтобы быстрее оформлять. Как раз в тот момент я был на границе, высказался, попросил у госорганов разрешение на реконструкцию. Нам дали разрешение, поэтому мы его реконструировали, - рассказал министр.

По его словам, деньги на модернизацию выделили частные казахстанские компании. Правда, называть их Такиев не стал. Зато уточнил, что увековечивать имена спонсоров или как-либо обозначать их вклад на пограничном пункте не собираются.

0