Мы строим не только дороги, мы строим доверие : Болатбек Айтбаев

В канун Дня работников автодорожной отрасли, о задачах и деятельности РГП "Национальный центр качества дорожных активов" КАД МТ РК, новых технологиях и том, как формируется доверие к качеству казахстанских дорог, в интервью рассказал Генеральный директор центра Болатбек Айтбаев.

День работников автодорожной отрасли в этом году отмечается впервые в последнее воскресенье октября. Национальный центр качества дорожных активов — предприятие, отвечающее за контроль качества всех автомобильных дорог страны. Центр, стоящий на передовой цифровой трансформации дорожной отрасли, сегодня играет ключевую роль в повышении надежности и безопасности автодорожной сети Казахстана.

— Болатбек Кобланбекович, сегодня НЦКДА воспринимается как ключевой игрок в трансформации автодорожной отрасли Казахстана. Как вы оцениваете роль центра в текущих изменениях?

— Национальный центр качества дорожных активов изначально создавался не просто как регулятор, а как системообразующий институт, способный задать новый вектор развития всей дорожной отрасли. Сегодня мы не просто контролируем, мы развиваем, предлагаем, внедряем и обучаем. Наша миссия — обеспечить качество, безопасность и устойчивое развитие дорожной инфраструктуры страны.

Работа центра охватывает сразу несколько стратегически важных направлений: экспертизу качества работ и материалов при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог, ведомственную экспертизу технической документации на средний ремонт, диагностику и инструментальное обследование автодорог, мониторинг безопасности дорожно-транспортной инфраструктуры, внедрение новых технологий и сопровождение опытных участков, инспекцию асфальтобетонных заводов. Мы уверены: только системный и комплексный подход способны привести к реальному качеству на дорогах.

— Один из ключевых фокусов — качество дорожного покрытия. Как вы обеспечиваете объективность оценки?

— Качество дороги — это не субъективная категория, а измеримый показатель. Для его оценки мы внедрили целый ряд технологических решений. Сегодня в нашей стране ежегодно диагностируются около 20 000 км дорог — как республиканского, так и местного значения. Это стало возможным благодаря передвижным диагностическим лабораториям — ПДЛ.

Фото: Жол активтері сапасының ұлттық орталығы РМК

Эти мобильные комплексы оснащены камерами, лазерами, GPS и датчиками. Они фиксируют все: от продольной ровности до общего состояния. Но главное — данные теперь анализируются не вручную, а с помощью искусственного интеллекта SRDS. Это позволило повысить скорость анализа в десятки раз, минимизировать ошибки и предвидеть проблемы до их появления.

Фото: НЦКДА

— Что насчет лабораторных испытаний и качества материалов?

— Здесь также внедрены цифровые инструменты. KazRoadLab (система цифровизации экспертизы качества работ и материалов с электронной базой данных и отображением результатов лабораторных испытаний) обеспечивает полную прозрачность экспертизы. Каждый образец получает уникальный QR-код с момента отбора, таким образом исключается влияние человеческого фактора. Лаборатория не знает, кто прислал материал, — это обеспечивает объективность и исключает любые манипуляции.

Фото: НЦКДА

Следующий этап — автоматизация испытаний: приборы напрямую передают данные в систему, программа сама рассчитывает показатели и формирует протокол. Вся информация хранится в цифровом архиве и доступна инженерам по всей стране.

Среди наших цифровых проектов также КИД KRL — информационная система автоматизации контроля исполнительной документации на проектах среднего ремонта, предотвращающая приемку объектов среднего ремонта без необходимых документов. Внедрение КИД KRL обеспечит не только улучшение управления и контроля за реализацией дорожно-строительных проектов, но и создаст условия для повышения общей эффективности работы. Система способствует повышению качества принятия решений, уменьшению рисков и улучшению прозрачности всех бизнес-процессов, что является важным шагом в цифровизации и оптимизации работы.

Мы также разработали KazRoad VR — виртуальный тренажер дорожника для обучения специалистов новым методам и технологиям без отрыва от производства в цифровом формате. Эти проекты направлены на минимизацию человеческого фактора и снижение коррупционных рисков, они имеют четкую цель — упростить и ускорить работу специалистов, устранить бумажный след и повысить достоверность информации.

Фото: Жол активтері сапасының ұлттық орталығы РМК

— А как обеспечивается качество уже на этапе проектирования и ремонта?

— Для этого у нас есть ведомственная экспертиза. Согласно Закону "Об автомобильных дорогах", именно НЦКДА проверяет проектно-сметную документацию по среднему ремонту. Мы проверяем, насколько проект обоснован, соответствует нормативам и бюджетным требованиям.

Важно, что весь процесс проходит через Портал ведомственной экспертизы — электронной платформы для приема и прохождения экспертизы технической документации среднего ремонта, обеспечивающей прозрачность и экономию ресурсов. Это делает экспертизу прозрачной, понятной и быстрой. Мы фиксируем каждое изменение, исключаем ошибки и формируем цифровую историю каждого проекта, то есть где, когда и какой ремонт нужен. С 2019 года мы выдали более 5 500 заключений, и каждое из них стало основой для качественного ремонта.

— Какие шаги предпринимаются для повышения уровня кадров в отрасли?

— Повышение квалификации — это инвестиции в устойчивость всей системы. По инициативе НЦКДА введена система оценки знаний инженеров технадзора, результаты которой напрямую влияют на их допуск к работе. Это повысило не только ответственность, но и профессиональный уровень специалистов.

Мы регулярно проводим семинары и обучение как для работников местных исполнительных органов, так и для лабораторных специалистов. Более 250 человек ежегодно проходят курсы повышения квалификации. Мы уверены, что именно люди — наш главный актив.

Фото: НЦКДА

— Какие изменения произошли в нормативной базе?

— Нормативно-правовая и техническая база — это фундамент качества. За время своей работы центр качества принял участие в разработке более 200 нормативных документов. Мы активно участвуем в Национальном плане стандартизации, ежегодно пересматривая и обновляя более 30 документов.

По инициативе наших специалистов в действующие НПА уже внесены свыше 20 поправок, направленных на устранение противоречий, повышение прозрачности и внедрение современных требований. Это основа для построения честной и эффективной системы.

— В начале года президент поручил внедрить цифровую платформу E-Joldary. Расскажите подробнее.

— E-Joldary — это цифровой мост между дорогами и обществом. Платформа состоит из шести ключевых модулей:

Паспорт дорог. Паспортизация и цифровизация всех автомобильных дорог РК; Общественный контроль. Сбор обращений жителей РК по автодорогам и отправка ответственным организациям;Ситуационный центр. Мониторинг состояния дорожной сети. Консолидация данных для управления инцидентами и активами;Инфоцентр водителя. Обеспечение водителя актуальной информацией и навигация. Интеграция данных от госслужб и возможность обратной связи в реальном времени;Ремонт дорог. Цифровизация и отображение контрольно-исполнительной документации по ремонтам. Ремонты в онлайн на карте РК;Аналитика. Формирование отчетов и визуализация ключевых показателей состояния дорожной инфраструктуры.

Это не просто цифровая витрина — это механизм, который позволяет вовлечь общество, повысить прозрачность и доверие.

— Какие планы у центра качества на будущее?

— Мы продолжим диджитализацию всех процессов, внедрение автоматизированных решений, развитие новых подходов в диагностике и экспертизе. В наших планах — внедрение цифровых и роботизированных решений, а также дальнейшее развитие искусственного интеллекта в прогнозировании дорожного состояния.

Предприятие разрабатывает новую стратегию развития, направленную на переход от традиционного инспекционного контроля к системе прогнозного управления качеством. В ее основе использование накопленного опыта, внедрение цифровых платформ и технологий искусственного интеллекта, что позволит заранее выявлять риски, повышать эффективность процессов и обеспечивать устойчивое качество дорожных работ.

Но самое главное — сохранить и приумножить доверие. Мы строим не просто дороги. Мы строим систему, в которой каждый житель Казахстана уверен: дороги будут безопасными, качественными и долговечными. А это — качество нашей жизни.