Сценария хуже не придумать . Застрявшие у Ормузского пролива суда могут погубить морские экосистемы по всему миру

Тысячи судов, застрявших в Персидском заливе после закрытия Ормузского пролива, могут разнести по мировому океану опасные инвазивные виды после возобновления движения, сообщает The Guardian со ссылкой на исследование международной группы морских биологов.

Более 1500 коммерческих судов остаются в заливе с 28 февраля, когда стратегический водный путь закрыли после начала войны США и Израиля с Ираном. За несколько месяцев неподвижные корпуса кораблей покрылись микроорганизмами, водорослями, ракушками, мидиями и другими беспозвоночными.

После открытия пролива эти организмы могут вместе с судами попасть в порты по всему миру. Исследователи назвали ситуацию потенциальным событием – "суперраспространителем" морских биологических инвазий.

По словам ведущего автора исследования, профессора Центра экологических наук Университета Мэриленда Марио Тамбурри, ранее ни одно нарушение судоходства не приводило к тому, чтобы настолько большое количество кораблей так долго оставалось неподвижным.

"Если бы кто-то намеренно создавал наихудший сценарий, едва ли он смог бы придумать что-то хуже. Здесь сошлись все неблагоприятные обстоятельства", – сказал Тамбурри.

Обычно суда стоят на якоре в портах от одного до трёх дней, поэтому морские организмы не успевают сформировать на их корпусах устойчивые сообщества. Однако многие корабли в Персидском заливе остаются на одном месте уже несколько месяцев.

Учёные опасаются, что после возобновления движения суда могут перенести в другие регионы водоросли, мидий, ракушек и другие виды, способные вытеснять местных обитателей, распространять заболевания и необратимо изменять морские экосистемы.

Инвазивные виды могут наносить ущерб рыболовству, засорять системы охлаждения электростанций, а борьба с ними ежегодно обходится в миллиарды долларов.

Персидский залив уже считается одним из очагов распространения чужеродных морских организмов. Предыдущие исследования выявили в заливе десятки неместных видов, занесённых главным образом торговыми судами.

Экстремально высокая температура и солёность воды могут делать обитающие в заливе организмы особенно выносливыми и повышать их способность приживаться в новых условиях. В зоне наибольшего риска находятся порты с похожим климатом, в том числе в Индии и Сингапуре.

Исследователи допускают, что некоторые суда за время простоя уже выпустили в воды залива миллионы личинок. После восстановления судоходства организмы могут распространяться не только на корпусах кораблей, но и в балластной воде. Вместе с ними по мировой транспортной сети могут перемещаться паразиты и патогены.

Учёные призвали правительства и судоходные компании по возможности осматривать и очищать корабли до их выхода из Персидского залива. Портам, ожидающим прибытия этих судов, рекомендовали усилить наблюдение за инвазивными видами и подготовить планы быстрого реагирования.

В Международной морской организации подтвердили, что обрастание корпусов является одним из основных способов распространения чужеродных водных видов. Судовым операторам рекомендовали соблюдать действующие правила очистки кораблей.

Организация также готовит обязательные для судовладельцев правила очистки корпусов, чтобы сократить распространение чужеродных морских организмов.

По словам Тамбурри, без своевременных мер серьёзно пострадать могут коралловые рифы, заросли морской травы и устричные рифы.

"Некоторые из них могут получить ущерб, который уже невозможно будет устранить", – предупредил учёный.

29 июля боевые действия возобновились после нескольких дней затишья. Иран выпустил баллистические ракеты по американским объектам в Иордании и сообщил об ударах по трём танкерам, направлявшимся через Ормузский пролив. В ответ США и Саудовская Аравия атаковали проиранские вооружённые формирования в Ираке. Тегеран также отклонил предложенный Оманом план совместного управления проливом. Когда движение по нему возобновится, пока неизвестно.