Счёт на сотни миллиардов: сколько денег ушло на ЛРТ в 2025 году

В уходящем году на строительство ЛРТ в Астане из республиканского бюджета направили 329,6 млрд тенге. Это почти весь объём средств, заложенных на год — освоено 99,2 %, сообщает Orda.kz со ссылкой на Первое кредитное бюро.

По данным Минфина, деньги пошли на участок от аэропорта до нового ж/д вокзала.

Для сравнения: в 2024 году на ЛРТ потратили 28,4 млрд тенге, а в 2023 — 52,4 млрд тенге. В этом году финансирование выросло в разы. Во всех случаях средства выделялись из Национального фонда в виде целевых трансфертов.

Масштаб расходов впечатляет — затраты на ЛРТ обеспечили почти треть всех бюджетных расходов на транспорт и коммуникации. Для понимания, на строительство, ремонт и содержание автодорог по стране в 2025 году заложено 258,5 млрд тенге, то есть меньше, чем ушло на один проект. Параллельно бюджет финансирует рельсовый транспорт Алматы — 25,6 млрд тенге на метро. В 2024 году таких расходов не было, а в 2023 они составили 9,4 млрд тенге.

Напомним, строительство легкорельсового транспорта в столице формально начали ещё в 2017 году с привлечением кредитной линии от Государственного банка развития Китая на 1,5 млрд долларов. Но уже в 2018 проект застопорился после проблем с «Банком Астана», где зависли 208 млн долларов. В 2019 году стройку окончательно заморозили на фоне коррупционного скандала: работы выполнили лишь на 15 %, а ущерб от завышения контрактов достиг 5,8 млрд тенге. В итоге китайский заём власти погасили досрочно.

К проекту вернулись лишь в 2023 году, уже за счёт бюджета. Сроки запуска с тех пор неоднократно переносились. Тестовую эксплуатацию начали в сентябре 2025, а полноценный запуск ЛРТ теперь обещают в 2026 году.

О памятнике коррупции мы писали не раз. Публиковали мы и подробную хронологию этого скандала. Окупится ли долгострой и что думают о нём жители города — мы писали здесь.

Читайте также: