Съедают 1 см в год . Порча дорог шипованными шинами вызвала спор в маслихате Астаны

Возможность введения запрета на использование шипованных шин в Астане обсудили в ходе заседания городского маслихата.

По словам председателя маслихата Табигата Зейнулкабдена, вопрос о вреде таких шин для дорожного покрытия поднимался ещё 20 лет назад. В некоторых европейских странах использование шипованной резины уже запретили. При этом климатические условия там схожи с казахстанскими, отметил он.

"Если мы сейчас будем говорить, что на шипованных колёсах нельзя ездить, у нас население воспримет – сами понимаете. Поэтому давайте внятно объясним: влияет или не влияет на качество дорог? То, что колея образуется, мы это видим, знаем, сами по городу ездим", – сказал Табигат Зейнулкабден.

Национальный центр качества дорожных активов, Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт и управление транспорта столицы исследуют этот вопрос. По словам экспертов, в Алматы не используют шипованные шины, поэтому в городе не образуются колеи на дорогах, как в Астане.

"Отбирали на нескольких участках. И там показало, что нижний слой сохранил свою целостность, а верхний слой пришёл в износ. У нас два вида колеи – пластическая деформация или износ. И как раз таки мы здесь выявили, что это именно от износа. Выявили, что 1 см в год съедают шипы. Причём именно в период оттаивания: февраль – март. В период торможения, шипы и вода сталкиваются с каменным материалом", – заявил специалист.

Председатель маслихата отметил, что со временем в столице могут запретить использование шипованных шин, так как ежегодно на ремонт дорог тратят бюджетные деньги.

"В дальнейшем как? Также на шипованных колёсах ездить или уже надо потихоньку отходить от этого? Я понял вопрос, но однозначно население негативно воспримет. Но к этому идём. Бюджетные деньги – это не резина. Мы не можем каждый год выделять средства на одни и те же перекрёстки, где колея образуется. Всегда грешат в первую очередь на качество дороги, на битум или на подрядчиков, но факт остаётся фактом – сила трения, всё равно дорога стирается", – заявил Табигат Зейнулкабден.

Некоторые депутаты предложили подобрать другой вид асфальта, который не будет так сильно стираться из-за шин. Они считают, что полностью отказываться от такой резины нельзя.

По мнению главы маслихата, проблема может заключаться и в слишком большом количестве шипов на шинах. Согласно ГОСТу на один погонный метр должно приходиться не более 150 шипов высотой 3 мм.

"А у нас чем больше шипов, чем больше торчит, тем считают лучше шины. Они о дорогах же не думают, они о себе думают. Поэтому реклама висит о дошиповке. Приходишь – они тебе сверлят, ещё дошиповывают. А в этих государствах (европейские страны. – Авт.), там, например, 80 шипов всего стандарт", – поделился Зейнулкабден.

Пока решение о возможных ограничениях или запрете принимать не будут. Однако депутаты признали, что этот вопрос является важным и требует рассмотрения.