Зоны особого движения

С 1 сентября 2026 года в Алматы вводится техническое обследование автотранспорта на соответствие экологическим нормативам

Оно станет одним из элементов комплексной работы по снижению загрязнения воздуха параллельно с мерами в отношении теплоэнергетики, промышленности, частного сектора и качества топлива.

Требование распространяется на все автомобили, работающие на бензине, газе и дизельном топливе. Прохождение технического обследования станет обязательным условием при очередном плановом техническом осмотре автомобиля. При этом техосмотр и техобследование - совершенно разные процедуры, отметил в ходе брифинга в региональной службе коммуникаций координатор пилотного проекта LEZ-зоны (зоны с низким уровнем выбросов. - Прим. Е. К.) ГКП на ПХВ "Алматы паркинг" Дулат МАРАТОВ.

- Обязательный технический осмотр направлен на проверку общего состояния автомобиля. Техническое обследование предназначено исключительно для измерения уровня выбросов в соответствии со стандартом СТ РК 1433-2023. У бензиновых и газовых автомобилей проверяется токсичность выхлопных газов, у дизельных - дымность, - пояснил он.

То есть техническое обследование не заменяет техосмотр и не является его составной частью. Тем не менее без экологической проверки пройти очередной плановый техосмотр будет невозможно.

Досрочно проходить техническое обследование автовладельцам не требуется. Новый порядок будет распространяться только на автомобили, у которых срок очередного техосмотра наступает после 1 сентября 2026 года. Если автомобиль прошел техосмотр до этой даты, выданный документ будет действовать до окончания установленного срока.

Техническое обследование на уровень выбросов будет проводиться только на аккредитованных станциях, оснащенных сертифицированным оборудованием и подключенных к единой системе. При этом автовладелец сможет по своему выбору пройти здесь сразу обе процедуры. Перечень станций будет доступен на сайте almaty-parking.kz.

По словам руководителя рабочей группы по разработке правил охраны атмосферного воздуха Алматы Ерлана БУЗУРБАЕВА, техническое обследование автомобилей в Алматы будет учитывать не возраст машины или ее экологический класс, а фактический уровень выбросов. Согласно Сводному тому предельно допустимых выбросов, автотранспорт формирует порядка 60 процентов общей массы загрязняющих веществ в городе. Причем среди тех авто, которые дымят сверх нормы, по результатам выборочной проверки, 20 процентов - достаточно новые автомобили.

В случае если будет установлен факт превышения нормативов, штрафы налагаться не будут.

- В информационной системе будет сделана отметка, и со следующего дня будет запрещена эксплуатация этого автомобиля внутри зоны с низким уровнем выбросов, - информировал Бузурбаев.

Пока пределы границ таких зон в Алматы еще не установлены, предполагаемое время их утверждения - 2027 год. В будущем, если не прошедшее техобследование авто заедет в такую зону и его зафиксирует камера, владельцу придет предупреждение. При повторном нарушении придется платить штраф.

Отвечая на вопрос, как будет работать LEZ-зона, руководитель Almaty Air Initiative Жулдыз САУЛЕБЕКОВА привела в пример международный опыт, где зоны с низким уровнем выбросов могут влиять не только на качество воздуха, но и на транспортное поведение жителей.

По ее словам, за последние 20 лет количество автомобилей в Алматы выросло почти в три раза, а население только за последние 10 лет - примерно на 600 тысяч человек, что существенно увеличило нагрузку на транспортную инфраструктуру.

- Сотни тысяч небольших источников выбросов находятся непосредственно на уровне нашего дыхания - вдоль дорог, рядом с домами и школами, - отметила она.

Сегодня зоны низких выбросов действуют более чем в 300 европейских городах, схожие подходы применяются и в Китае.

Отдельно Жулдыз Саулебекова остановилась на изменении транспортного поведения. В Милане после сочетания экологической зоны с платным въездом автомобильный трафик в центре сократился примерно на 30 процентов. Еще один пример - София. До введения LEZ по территории будущей зоны ежедневно передвигалось около 20 тысяч автомобилей низкого экологического класса. За два года их количество сократилось примерно на 90 процентов.

Эксперт выделила четыре условия для эффективной работы LEZ в Алматы: поэтапное введение требований, развитие общественного транспорта, экономические стимулы для обновления автопарка и понятная коммуникация с горожанами.

Елена КОЭМЕЦ, фото РСК, Алматы

0