Автостраховка может подорожать для части водителей в Казахстане

Агентство по регулированию и развитию финансового рынка подготовило поправки в правила расчёта коэффициента "бонус-малус" для обязательного автострахования, сообщает Kolesa.kz.

"Бонус-малус" зависит от страховой истории водителя: чем больше аварий по его вине, тем дороже может стать полис. 

Авторы проекта предлагают исключить низкие классы М2 и М1. Их присваивают водителям с самой плохой страховой историей – например, после ДТП по их вине. В агентстве объяснили это тем, что на такие классы приходится всего 0,001% от общего числа владельцев полисов. Самым низким после этого станет М – тоже штрафной класс, который присваивают водителям с неблагоприятной аварийной историей.

По проекту коэффициенты хотят увеличить для водителей с 4-го класса (обычно его присваивают при первом страховании) до 13-го класса (максимальный класс для водителей с хорошей страховой историей). Кроме того, минимальный класс М с повышающим коэффициентом 20% будут присваивать в отдельных случаях – например, если ДТП произошло по вине водителя и привело к гибели человека, а также если водитель попал в аварию в состоянии опьянения.

После изменений таблица классов и коэффициентов "бонус-малус" будет выглядеть так:

При небольших ДТП, которые урегулировали по европротоколу, или если выплата за повреждённое имущество не превысила 200 МРП (865 тысяч тенге в 2026 году), водителям с классами М или 0 не будут повышать класс на один уровень. Нулевой тоже относится к низким, но стоит выше минимального М.

Ещё одно изменение касается самих страховых компаний. Им хотят разрешить индивидуально рассчитывать стоимость полиса на основе собственной оценки рисков и данных из базы. При этом коэффициент "бонус-малус" не сможет быть ниже 90% или выше 110% от значения, указанного в таблице.

Для водителей, которые находятся в 13-м классе (максимальный класс для автомобилистов с хорошей страховой историей) больше пяти лет подряд, страховщикам хотят дать право устанавливать коэффициент ниже 90%. Но он не сможет быть нулевым.

"Поправки позволят снизить максимальный размер страховой премии на 30%", – говорится в сообщении ведомства.

При этом в проекте не уточняют, почему одновременно предлагают повысить коэффициенты для части других автомобилистов.