Блогер из Костаная объяснил, почему сменил Jetour на Geely

Geely Okavango / Фото: ironhorse.ru, бильд-редактор: Дастан Шанай

Костанайский автоблогер с YouTube-канала PM1 рассказал, почему решил отказаться от кроссовера Jetour X70 после почти 100 тыс. км пробега и пересел на Geely Okavango. По его словам, главной причиной стали проблемы с автоматической коробкой передач.

«Коробка начала дергаться»

Владелец эксплуатировал Jetour X70 2023 года с 1,5-литровым мотором и передним приводом почти ежедневно. Автомобиль много ездил по городу, стоял в пробках и часто был загружен. На пробеге около 100 тыс. км сначала появилась течь сальника АКП, а затем коробка начала дергаться при остановках и в жару с включенным кондиционером.

Позже появилась ошибка о чрезмерном проскальзывании первой передачи. Трансмиссия переходила в аварийный режим и оставляла машину фактически на пятой передаче. После перезапуска проблема временно исчезала.

Что еще пришлось менять

Кроме коробки, за время эксплуатации владельцу пришлось менять ступичные подшипники, амортизаторы крышки багажника, рулевую рейку и нижнюю подушку водительского сиденья из-за отказа подогрева. Также ремонтировалась подвеска: стойки и втулки стабилизатора, передние амортизаторы.

При этом другой владелец такого же Jetour X70 с пробегом около 95 тыс. км с подобными проблемами не столкнулся. Его кроссовер чаще ездил по трассе. Поэтому автоблогер не считает X70 плохой машиной, связывая состояние своего экземпляра с тяжелыми условиями эксплуатации. Он также отметил, что нынешняя версия X70 FL получила уже другую трансмиссию, поэтому подобных проблем у нее может и не быть.

Почему выбрал Geely

Ремонт «автомата» мог занять около месяца, а стоимость переборки оценивалась примерно в 400 тыс. теңге. Новая коробка из Китая обходится значительно дороже. В итоге владелец решил заменить агрегат по гарантии, а затем продать автомобиль.

На смену Jetour он выбрал Geely Okavango 2024 года с пробегом около 5 тыс. км. Машина в топовой комплектации обошлась примерно в 10,5 млн теңге — гораздо дешевле новой. Главными преимуществами блогер назвал 2-литровый двигатель и работу 7-ступенчатого «робота». По его словам, трансмиссия переключается плавно и не страдает рывками, характерными для некоторых коробок этого типа.

Что не понравилось в Okavango

Одним из недостатков Okavango владелец называет неудобную посадку для высокого водителя. Кроме того, после покупки обнаружились небольшая течь масла из компрессора кондиционера и повреждение одной из передних деталей кузова. Обе неисправности дилер пообещал устранить по гарантии.

В остальном автоблогер доволен покупкой и хочет проверить Okavango в тех же тяжелых условиях эксплуатации, в которых использовал Jetour. Автор ролика подчернул, что идеальных машин не существует, а окончательные выводы о надежности нового кроссовера он планирует сделать только спустя несколько лет эксплуатации.

Ранее Курсив Авто рассказывал, как Geely Okavango после 50 тыс. км проверили на СТО в Алматы.