Казахстан наращивает торговый флот и обновляет суда для перевозок по Каспию

Торговый флот Казахстана, задействованный в международной транспортировке грузов под государственным флагом, продолжает наращивать объемы перевозок и обновляться с учетом новых вызовов. В настоящее время он включает 18 судов, в том числе 10 танкеров, 5 сухогрузов и 3 контейнеровоза, передает Liter.kz.

По итогам 2025 года суда под казахстанским флагом перевезли порядка 3,5 млн тонн грузов, что составляет почти 50% всех морских перевозок из портов Казахстана. Эти показатели подчеркивают возрастающую роль национального флота в обеспечении внешнеторговых и транзитных потоков страны.

С целью обеспечения бесперебойной паромной логистики в 2025 году были приобретены четыре автомобильных парома. Их ввод в эксплуатацию запланирован к лету 2026 года на маршруте Курык – порты Азербайджана, что позволит усилить пропускную способность каспийского направления.

Отдельное внимание уделяется адаптации флота к изменению гидрологических условий Каспийского моря. В связи с понижением уровня воды прорабатываются проекты судов нового поколения – с более широкой конструкцией и меньшей осадкой. Такой подход позволяет одновременно увеличить грузовместимость и остойчивость судов, сохранив возможность их эксплуатации в условиях мелководья.

В рамках обновления контейнерного сегмента в сентябре на азербайджанской судоверфи Baku Shipyard размещен заказ на строительство двух контейнеровозов грузоподъемностью 780 ДФЭ, что вдвое превышает возможности действующих судов (350 ДФЭ). При этом осадка новых контейнеровозов составит 4,5 метра, что соответствует текущим условиям Каспия.

Параллельно KTZ Express Shipping планирует строительство шести сухогрузов с аналогичной осадкой. Заказ будет размещен на одном из судостроительных заводов Китая. Задействование новых судов на маршрутах Транскаспийский международный транспортный маршрут ожидается с начала 2028 года.

Кроме того, с азербайджанской стороной в настоящее время прорабатываются технические и экономические параметры проекта Новой паромной системы, предусматривающей использование железнодорожных паромов повышенной грузоподъемности – до 120 вагонов при осадке 4,5 метра. Завершение технико-экономического обоснования (Feasibility Study) запланировано на первое полугодие 2026 года.

Реализация этих проектов позволит Казахстану повысить устойчивость морской логистики, укрепить позиции на Транскаспийском направлении и обеспечить долгосрочную надежность международных грузоперевозок в условиях меняющейся географии Каспийского моря.