Отдельных требований к батареям электромобилей в Казахстане нет Минторговли

В Казахстане не действует отдельный технический регламент, посвященный электромобилям и их аккумуляторным батареям. Об этом заявил вице-министр торговли и интеграции Айдар Абильдабеков, отвечая на вопрос о безопасности электрокаров, массово ввозимых в страну, в том числе из Китая,  передает Liter.kz.

Журналист поинтересовался, кто и каким образом проверяет аккумуляторы электромобилей при ввозе в Казахстан, учитывая многочисленные видеозаписи в интернете о возгорании таких машин и их размещение в подземных паркингах.

По словам вице-министра, требования к автомобилям установлены в рамках технического регламента №018, в котором прописаны нормы сразу по 118 компонентам автотранспортных средств, включая аккумуляторы.

“Есть техрегламент 018, где описаны 118 компонентов автомобиля. Аккумулятор — большой или маленький — все равно считается аккумулятором. По этим компонентам требования предусмотрены”, — отметил Айдар Абильдабеков.

Он подчеркнул, что отдельного техрегламента именно для электромобилей в Казахстане нет. Проверка безопасности осуществляется в рамках действующих норм, которые распространяются как на автомобили с ДВС, так и на электрокары.

Кроме того, техническое регулирование в стране осуществляется не только на национальном уровне.

“У нас действуют технические регламенты Евразийского экономического союза — всего их 48”, — разъяснил вице-министр.

На уточняющий вопрос, предусмотрены ли в действующих документах специальные требования именно к батареям электромобилей, Абильдабеков ответил, что аккумуляторы рассматриваются без разделения по типу транспорта.

Таким образом, безопасность электромобилей в Казахстане сегодня регулируется общими нормами технических регламентов ЕАЭС, без отдельного выделения аккумуляторов для электротранспорта.