Почему в Казахстане не отменяют утильсбор названа причина

Первый заместитель премьер-министра Роман Скляр прокомментировал целесообразность взимания утильсбора на территории нашей страны, передает корреспондент Total.kz.

«Схема следующая: производитель, когда завозит так называемый марш-комплект — автомобиль в разобранном виде, потом собирает его здесь, производит сварку, окраску. Вот во время ввоза этих комплектующих он заплатит, условно назовем, миллион тенге. Когда он собрал автомобиль и продал его, этот миллион тенге ему возвращается. Фактически это является возвратом. В Экологическом кодексе почему-то написано «стимулирование автопроизводителей». Люди, которые хотят очернить наше машиностроение, говорят другое слово — не «стимулирование», а «субсидирование». Но это ни то ни другое, это фактически возврат», — сказал Скляр в кулуарах Акорды.

Он заверил, что это требование относится именно к экологическому законодательству.

«То есть эти деньги выводятся из оборота машиностроительных компаний и перечисляются. Потом, когда считаем цифры, сколько же получил «Жасыл Даму» за утильсборы, — вот этот миллион, который многократно может гоняться: следующую машину привезли — опять миллион туда-сюда прогнали. Получаются такие гигантские цифры. А вот автосалон, который купил готовый импортный автомобиль, он заплатил этот миллион — и все, он остается в «Жасыл Даму», — отметил зампремьера.

По его словам, отмена утильсбора вызовет непонимание со стороны партнеров страны по ВТО.

«И потом, когда мы вступали в ВТО, нормы ВТО говорят о том, что мы снизили таможенную пошлину с 30 до 15%, однако заместили ее этим утильсбором. Но он должен идти на экологические нужды, на другие мероприятия — он может быть потрачен на это. Однако если мы отменим эту норму о прямом платеже, то это будет не совсем понятно для наших партнеров, и мы будем выглядеть так, будто нарушаем эти нормы, хотя это не так», — добавил Скляр.