Распродажу изъятых машин запланировали в России: как это скажется на авторынке Казахстана

Эксперты высказали мнение о том, как распродажа лизинговых машин со скидками до 40% в России может сказаться на авторынке Казахстане, сообщает телеканал Otyrar.

Как информирует телеканал, изъятые лизинговые машины планируют начать реализовывать в России уже с 2026 года, со скидками от 5 до 40%. Эксперты высказали мнение, как сильно это отразится на казахстанском рынке.

Отмечается, что речь идет об автомобилях, которые лизинговые компании изъяли у клиентов из-за нарушений условий договоров, всего около 50 тыс. машин. Эксперты отмечают, что все будет зависеть от цены, которую предложат продавцы. По оценкам специалистов, в Казахстан может уйти не более 20% от общего количества.

"Если автомобиль стоит на рынке 10 млн, пусть будет новый, то если они предлагают, допустим, с ценой 40%, если не ошибаюсь, и состояние, то, естественно, потребитель поедет и возьмет эту машину, заплатив при этом НДС.

НДС же тоже будет увеличен. Поэтому тут все зависит от привлекательности суммы, но я уверен, что это не будет, наверное, очень сильно выгодно, потому что вряд ли лизингодатели будут ее отпускать по совсем заниженной цене себе в ущерб", - говорит Арсен Шакуов, президент ОО "Ассоциация безопасного дорожного движения "Общая дорога".

Но вероятнее всего, основную часть автомобилей перехватит российский потребитель. Там они окажутся заметно дешевле, без дополнительных расходов в виде НДС и пошлин. При этом уже в следующем году таксопарки соседней страны должны перейти на автомобили собственной сборки, что может вывести на рынок до 800 тыс. подержанных иномарок. Часть этих машин, скорее всего, выкупят сами таксисты, а основную долю поглотит внутренний рынок России, который уже несколько лет испытывает дефицит автомобилей.

"Вот эти машины, я думаю, что их внутренний рынок легко переработает и будет рад. Потому что в такси используются машины не самые старые, то есть в основном это свежие машины, двух-трехлетки максимум. Поэтому это очень такие хорошие, это лакомый кусочек для рынка в России. Поэтому почему они пойдут к нам? У нас, во-первых, дефицита никакого нет в автомобилях. У нас, наоборот, еще заводы строятся", - говорит Алексей Алексеев, автоэксперт.

Но часть этих авто могут появиться и на казахстанском рынке. В то же время ввоз автомобилей в Казахстан остается недешевым, из-за утильсбора и таможенных пошлин. Поэтому, как говорят эксперты, к нам чаще попадают не массовые партии, а точечные поставки, спецзаказы, редкие модели или автомобили с двигателями, которых нет на отечественном рынке.