Владелец Tank 300 рассказал о машине после года эксплуатации

Фото: shutterstock, бильд-редактор: Дастан Шанай

Tank 300 хорошо знаком казахстанским автомобилистам и широко представлен на рынках СНГ. Владелец внедорожника из России подвел итоги года эксплуатации китайского внедорожника. Машину он купил с пробегом 35 тыс. км в Китае, а сейчас одометр показывает почти 60 тыс. км.

За это время, по словам автора видео, серьезных проблем с автомобилем не возникло, зато нашлось несколько вещей, которые заметно раздражают в повседневной эксплуатации.

Главный минус

Первое, на что жалуется владелец, – небольшой багажник. По его словам, если отправляться за город с большим количеством вещей, места не хватает. Поэтому на крыше его машины установлен бокс, который автор считает незаменимым для дальних поездок.

Еще одна претензия касается подстаканников. Поставить рядом два больших стакана якобы не получается, а небольшой, наоборот, бывает сложно достать.

Зимой есть вопросы к экрану

Климат-контроль у Tank 300 полностью вынесен на сенсорный экран. Для владельца это стало проблемой зимой: после замерзания экрана сенсор якобы начинает работать плохо. Когда салон прогревается, проблема исчезает.

При этом саму работу климатической системы мужчина оценил положительно и заявил, что зимой машина прогревается примерно за 5–8 минут.

Сиденьями он тоже доволен: во время продолжительных поездок ноги не затекали. Отдельно владелец отметил хорошо работающие обогрев и вентиляцию.

Камеры и свет понравились

Одним из главных плюсов автор считает камеры кругового обзора. По его мнению, картинка остается четкой и позволяет нормально видеть пространство вокруг внедорожника.

Хорошо он отозвался и о светодиодной оптике: ближнего и дальнего света хватает как для города, так и для легких выездов на бездорожье.

Расход в городе и на трассе

Самая интересная часть отзыва касается топлива. В городе владелец отмечает около 20 л на 100 км, а зимой расход, по его словам, может доходить до 23 л. На трассе при спокойной езде показатель заметно ниже – около 10 л на 100 км.

Под капотом его Tank 300 установлен 2-литровый турбомотор мощностью 220 л.с., работающий с восьмиступенчатым автоматом ZF. За почти 60 тыс. км пробега, как утверждает владелец, мотор масло не расходует и проблем с ним не было.

Однако в комментариях к видео некоторые автомобилисты удивились оценкой расхода топлива. Один из них написал, что в городе его Tank 300 «ест» около 14 л на 100 км, а другой заявил о 12,5 л в смешанном цикле.

Лобовое стекло лучше беречь

Еще одна особенность, на которую обратил внимание владелец, – склонное к повреждениям лобовое стекло. Из-за его наклона камни часто попадают в стекло, поэтому сколы и трещины, по его словам, становятся довольно распространенной проблемой.

Лакокрасочное покрытие мужчина считает мягким. Он рекомендует владельцам нового автомобиля сразу подумать о защитной пленке, чтобы не собирать царапины от веток и других мелких воздействий.

Обслуживание оказалось недорогим

При этом за год эксплуатации владелец не столкнулся с серьезными поломками. Обслуживание он называет доступным: на замену масла требуется около 5,5 литра, а фильтры, по его словам, стоят недорого.

В итоге Tank 300 оставил у него скорее положительные впечатления. Главные претензии – небольшой багажник, неудобные подстаканники, сенсорный климат и высокий городской расход топлива. Зато за 25 тыс. км, которые он проехал за время владения, серьезных проблем с машиной автор не отметил.

Ранее Курсив Авто рассказывал, что Great Wall Motor выпустила Tank 300 Hooke Trail для экстремального бездорожья.