Современные трамваи вернутся на дороги Алматы

Новая система будет работать на бесшовных рельсах.

В Алматы в ближайшие 5 лет появятся новые центры притяжения, вернется современный трамвай, метро продлят, а фасады зданий вдоль крупных улиц приведут к единому стилю, рассказал руководитель НИИ «Алматыгенплан» Асхат Садуов, сообщает Total.kz со ссылкой на портал «Крыша».

В этом году в Алматы отремонтируют фасады более 170 многоквартирных домов. Работы уже идут в Алмалинском, Бостандыкском и Медеуском районах.

«Идея проста. Если обновить только дорогу, а рядом останутся старые и обветшалые дома, улица все равно не будет выглядеть ухоженной. Поэтому теперь благоустраивают все вместе: от фасада до фасада. Для отделки используют долговечные материалы, в том числе местный известняк-ракушечник», — пояснил спикер.

С его слов, такие фасады смогут прослужить порядка 50 лет. После ремонта на домах монтируют архитектурную подсветку.

В Алматы больше не будет одного центра. Вместо одного центра город будет развиваться сразу в нескольких направлениях. Планируется создать пять полицентров, чтобы людям не приходилось ежедневно ездить через весь Алматы.

Самые заметные изменения ожидаются на востоке и западе города. На востоке появится новый городской центр. Здесь планируют построить стадион, парки, набережные, гостиницы, общественные пространства, университет и медицинские объекты.

Западный полицентр сформируют вокруг транспортного хаба «Барлык». Здесь завершится первая линия метро, будет конечная станция ЛРТ, появятся деловые кварталы, большой парк и новые общественные пространства. Это должно снизить нагрузку на нынешний центр города.

По словам Садуова, понятие «спальный район» также постепенно уйдет в прошлое.

В Алматы построят линию легкорельсового транспорта (ЛРТ) — современного трамвая. Старые трамваи ушли в прошлое. Новая система будет работать на бесшовных рельсах, как во многих крупных городах мира.

Также в ближайшие годы планируют:

продлить метро до станции «Барлык»; построить линию ЛРТ; запустить скайтрейн до Талгара и Каскелена; в перспективе провести северную линию метро до нового города Алатау.

Появится третий железнодорожный вокзал. Он расположится на западе, в районе пробиваемой ул. Саина и Бурундайской трассы. Новый транспортный узел должен перераспределить пассажирские потоки и уменьшить нагрузку на вокзал Алматы-2 и дороги в центре города.

Алматы и Алатау свяжет современный транспорт. Еще одна задача генплана — изменить связь Алматы с пригородами.

«Сейчас большинство жителей области ежедневно ездят на работу в Алматы. В будущем власти хотят, чтобы новым центром притяжения стал и город Алатау. Для этого между городами планируют развивать электрички, скайтрейн. Это должно сократить количество поездок на личных автомобилях», — рассказал Садуов.