Таксист объяснила ценообразование в Яндекс

В последнее время водители агрегатора стали чаще жаловаться на отсутствие высоких коэффициентов за перевозку пассажиров. Ассем Бакишева, таксист, пояснила, что основным фактором ценообразования остаётся спрос.

По словам автора ролика это связано с тем, что предложение превышает спрос. Желающих работать в такси стало в разы больше: по некоторым оценкам, их количество в Казахстане достигает 500 тысяч человек. В таких условиях высокие коэффициенты выпадают реже, а тарифы стабилизируются на более низком уровне.

«Не устану повторять, что всегда цена зависит от спроса. Если нету спроса, то не будет цен. Вспомните любое мероприятие, концерт какой-то, звезд?  Как взлетал Кэфф в этой точке, в этом месте?  Почему взлетал Кэфф цен? Потому что был там спрос.»

Так же она отметила, что нет смысла жаловаться на агрегатор, так как алгоритмы сервиса регулируют тарифы автоматически на основе спроса и предложения.

«Если спроса нету, откуда Яндекс будет брать заказы? Он будет фейковые заказы отправлять что ли?  Поэтому смысла байкотировать Яндекс вообще нету. Аренду вам платить надо будет, кредит оплачивать нужно.  Поэтому я не знаю кому вы хуже сделаете.»

При таком количестве водителей снижение, к примеру, на 200 или 1000 активных машин на линии скорее увеличит возможности для заработка других участников рынка или конкурирующих сервисов, чем изменит ценообразование всего сервиса Яндекс Такси.

Также, по мнению таксистов со стажем, низкие тарифы связаны с рядом факторов, среди которых низкий сезон, тёплая осень в Алматы, что распологает к передвижениям пешком и на электоросамокатах. И конечно же увеличением желающих подработать водителями такси.

Напомним, ранее Yandex Qazaqstan выпустила фильм "Антология технологий Яндекс Такси: почему цена такая?", в котором подробно разъясняется как рассчитывается стоимость поездки, почему в разных городах Казахстана она может отличаться и откуда берётся повышенный спрос.

@assembakisheva2 ♬ оригинальный звук - AssemBakisheva2