Алматыдағы 30 жылдық көліктің техосмотры: оны LEZ аймағына өткізе ме, жоқ па тексердік

Qazaq24.com, Tengrinews.KZ дереккөзінен алынған ақпаратқа сүйене отырып мәлімет бөліседі..

Алматыда 2026 жылдың 1 қыркүйегінен бастап бұл процедура экологиялық нормативтерге сәйкестікті міндетті тексеруді қамтиды. Tengri Auto бұл қандай процедура екенін, оның не үшін енгізілгенін және көліктің ескілігі неге кедергі емес екенін айтып береді.

Бұл не үшін енгізілді?

28 сәуірде Алматыда құны 1,2 миллиард доллар болатын еліміздегі алғашқы төмен қалдықты аймақ (LEZ) құрылды. Қазіргі уақытта ол жыл соңына дейін пилоттық режимде жұмыс істейді, ал 2027 жылдан бастап талаптар күшейе түсуі мүмкін, тіпті нормаларға сәйкес келмейтін көліктер үшін кіру ақылы болуы немесе шектелуі ықтимал.

Экологтардың мәліметінше, қалалық қалдықтардың шамамен 60 пайызы автокөліктерге тиесілі. Сондықтан басымдық ескі көліктерге тікелей тыйым салуға емес, белгіленген экологиялық нормативтерден асып кететін көліктерді анықтауға берілді. Дәл осы мақсатта 2026 жылдың 1 қыркүйегінен бастап жоспарлы техникалық байқау кезінде экологиялық талаптарға сәйкестікті міндетті техникалық тексеру енгізілді.

Болашақта бұл тексерудің нәтижелерін LEZ аймағына кіруді бақылау үшін пайдалану жоспарланған. Егер автокөлік тексеруден өтпесе, аймақ ішінде пайдалануға тыйым салынады. Сонымен қатар тексеру кезінде нормативтерден асып кеткені үшін иелеріне бірден айыппұл салынбайды - ақпарат жай ғана арнайы ақпараттық жүйеде пайда болады. Әкімдік аймақ шекараларын белгілегеннен кейін талаптардың сақталуы жол камералары арқылы бақыланады. Алғашқы бұзушылық кезінде көлік иесіне ресми ескерту жіберіледі, ал келесі жолы - әкімшілік жауапкершілік қарастырылған.

Маңызды жайт: Жаңа ережелер тек кезекті техникалық байқау мерзімі 2026 жылдың 1 қыркүйегінен кейін келетін автокөліктерге қатысты. Егер көлік техникалық байқаудан осы мерзімге дейін өткен болса, құжат белгіленген мерзім аяқталғанша жарамды болып қала береді. Процедурадан қайта өту немесе қалдықтар деңгейін алдын ала тексеру талап етілмейді.

Техникалық байқау қалай өтеді?

Біз аккредиттелген станцияға келдік. Бірінші кезең - үйреншікті стандарт бойынша кәдімгі техникалық байқау: тежегіш жүйесі, фаралардың жақын және алыс жарығы, тоқтау сигналдары, габариттері, сондай-ақ өрт сөндіргіштің, шағылыстырғыш кеудешенің, медициналық қобдишаның және апаттық белгінің болуы тексеріледі.

Бұл кезең біздің 1996 жылғы Honda CR-V көлігіміз үшін жаңа көліктер өтетін сынақтан еш айырмашылығы болған жоқ. Тежегіштер, жарық, апаттық жиынтық - бәрі стандарт бойынша.

Шығарылған газды өлшеуге дейін проблема тудыруы мүмкін бірнеше техникалық бөлшектерді бөлек атап өткен жөн. Шығару жүйесінің тұтастығы немесе герметикалығы бұзылған жағдайда автокөлік техникалық байқауға жіберілмейді. Сондай-ақ Check Engine индикаторының жанып тұруы немесе жыпылықтауы және көлік жүйелерінің басқа да ақаулық сигналдары кедергі болуы мүмкін. Көлікті болашақ LEZ аймағында пайдалану үшін қойылатын талаптардың ішінде қалдықтарды бейтараптандыру жүйесінің - катализатордың дұрыс жұмыс істеуі көрсетілген. Бұл, әсіресе, катализаторы бұрын алынып тасталған немесе шығару жүйесіне өзгерістер енгізілген ескі көлік иелері үшін өте маңызды мәселе.

Эко-тексеру қалай жүреді?

Кәдімгі техникалық байқаудан кейін ең қызықты бөлімі басталады. Пайдаланылған газ шығатын түтікке жабдық орнатылады, ал бүкіл процесті камера түсіреді. Бензинмен және газбен жүретін көліктердің газдарының улылығы, ал дизельді көліктердің түтінділігі тексеріледі. Тексеру ҚР СТ 1433-2023 ұлттық стандарты бойынша жүргізіледі.

Егер бәрі дұрыс болса - телефонға қалдықтар нормасынан аспағаны туралы хабарлама келеді. Тексеру бір жылға жарамды. Егер көлік өтпей қалса, техникалық байқау операторының айтуынша, ақауларды жоюға 3 күн беріледі, содан кейін тексеруден қайта өту керек.

Эко-тексеруден өткені туралы хабарлама

Біздің көлігіміз барлық нормадан еш қиындықсыз өтті, ал станциядағы техникалық байқау мен экологиялық тексерудің құны бізге 15 500 теңгеге түсті.

Қалдықтарды тек сертификатталған жабдығы бар және бірыңғай жүйеге қосылған аккредиттелген станциялар ғана өлшей алады. Кәдімгі техникалық байқаудан бұрынғыдай кез келген қолданыстағы орталықта өтуге болады, бірақ орталықтың тиісті аккредитациясы болса, екі процедураны да бір жерден өткеруге болады. Барлық тексеру жүргізіліп жатқан мекенжайлар:

Пәрімбетов көшесі, 11А Витебская көшесі, 38 Абай даңғылы, 140 Абай даңғылы, 109Б/2 Шашкин көшесі, 29 Әшімов көшесі, 22Г Чокин көшесі, 112/2 Рысқұлов даңғылы, 103Д/1 Бірлік көшесі, 3А Халиуллин көшесі, 43/2 Райымбек даңғылы, 74/1 Рысқұлов даңғылы, 51Б Демьян Бедный көшесі, 5А Айнабұлақ-1 ықшамауданы, 13/2А Жандосов көшесі, 102 Емцов көшесі, 26А Хан Шатыр көшесі, 273А/1 Рысқұлов даңғылы, 90/5 Райымбек даңғылы, 237Г Сәтбаев көшесі, 139

Әдеттегі техникалық байқауға бармас бұрын, таңдалған станцияның жаңа тексеруді жүргізетін-жүргізбейтінін алдын ала анықтап алған жөн. Әйтпесе, екі процедурадан екі бөлек жерде өтуге тура келеді.

Неге ескі көліктер де тексеруден кедергісіз өте алады?

Жиі қойылатын сұрақтардың бірі: "Көлігім ескі болса, экотексеруден қалай өтемін?"

Автокөліктің шыққан жылы тексеруден өту мүмкін емес дегенді білдірмейді. Маңызды жайт: зиянды қалдықтар нормалары әртүрлі көліктер үшін әртүрлі болады. Автокөлік жаңа машиналарға қойылатын талаптар бойынша тексерілмейді. Экологиялық тексеру кезінде көліктің экологиялық класы ескеріледі. Евро-0, Евро-1/2, Евро-3 және Евро-4/5/6 стандарттары үшін қалдықтардың рұқсат етілген көрсеткіштері әртүрлі қарастырылған.

Мысалы, Евро-0 көлігіне қойылатын талаптар Евро-5 немесе Евро-6 талаптарынан ерекшеленеді. Сондықтан ескі көлік заманауи көліктердің стандарттарымен емес, өзінің экологиялық класына сәйкес нормативтер аясында тексеріледі.

Біздің 1996 жылғы Honda CR-V көлігіміз анықтамалық кестелер бойынша шыққан жылы мен тегіне байланысты Евро-0 немесе Евро-1 санатына жатады. Бұл класс үшін талаптар қолданыстағылардың ішіндегі ең жұмсағы саналады. Ең бастысы - автокөлік техникалық тұрғыдан дұрыс, пайдаланылған газ шығару жүйесі бүтін әрі саңылаусыз болуы керек, сондай-ақ көрсеткіштері белгіленген нормативтерге сәйкес келуі тиіс.

Қорытынды

Экологиялық тексеруден алдын ала және бөлек өтудің қажеті жоқ. Егер техникалық байқау мерзімі 2026 жылдың 1 қыркүйегінен кейін келсе - зиянды қалдықтарды тексеру процедураның бір бөлігіне айналады. Егер техникалық байқаудан ертерек өткен болсаңыз - құжат мерзімі аяқталғанша жарамды болады.

Көліктің ескілігі кедергі емес. Ең бастысы - пайдаланылған газ шығару жүйесі дұрыс, катализатор орнында (егер ол конструкцияда қарастырылған болса) болуы керек және көрсеткіштері жаңа машиналардың талаптарына емес, өз экологиялық класының нормативтеріне сәйкес келуі тиіс.