Бір жыл бойы жұмыс таба алмадым . 25 жастағы қазақстандық бойжеткен ұшқыш жұмысы, ырымдар мен қорқыныштар туралы

Авиация көпшілік үшін арман болып қала беретін мамандық. Алайда ұшақ кабинасынан түсірілген әдемі кадрлардың артында жылдар бойғы оқу, қатаң процедуралар мен зор жауапкершілік тұр. Tengri Travel 25 жастағы Boeing-737 ұшқышы Айару Тәңірбергенмен мамандыққа қалай келгені, қандай қиындықтардан өткені және бортындағы жүздеген жолаушы үшін жауапты адамның не сезінетіні туралы сөйлесті.

Авиация көпшілік үшін арман болып қала беретін мамандық. Алайда ұшақ кабинасынан түсірілген әдемі кадрлардың артында жылдар бойғы оқу, қатаң процедуралар мен зор жауапкершілік тұр. Tengri Travel 25 жастағы Boeing-737 ұшқышы Айару Тәңірбергенмен мамандыққа қалай келгені, қандай қиындықтардан өткені және бортындағы жүздеген жолаушы үшін жауапты адамның не сезінетіні туралы сөйлесті.

Бәрі қалай басталды?

Айару Scat әуекомпаниясында екінші ұшқыш болып жұмыс істейді және Boeing-737 ұшағын басқарады. Оның айтуынша, осы типтегі ұшақпен жалпы ұшу уақыты мың сағатқа жуықтайды. Оқу және практика жылдарын есепке алғанда, оның авиация саласында жүргеніне жеті жыл болған, ал Boeing-пен ұшуды бір жылдан сәл астам уақыт бұрын бастаған.

Қызығы сол, бойжеткенге ұшқыш мамандығы туралы алғаш рет ойлануды анасы ұсынған. Бұл ретте оның туыстарының ешқайсысы авиация саласына қатысы болмаған.

"Анам осы мамандықты қарастырып көруді ұсынды, әрі қарай оқу орнын өзім таңдап, осы бағытта дами бастадым", - дейді Айару.

Орал қаласында мектепті бітірген соң Айару Ресейдегі Краснокутск азаматтық авиация ұшу училищесіне оқуға түседі. Оның айтуынша, басты қиындық ақпарат көлемі емес, тілдік кедергі болған.

"Мен мектепті қазақ тілінде бітірдім, оқуды аяқтаған соң небәрі бірнеше айдан кейін техникалық орыс тіліне ден қоюыма тура келді. Басында қиын болды, бірақ алғашқы сессиядан кейін-ақ ниет болса, бәрін меңгеруге болатынын түсіне бастадым", - деп атап өтті ол.

Фотоны материал кейіпкері ұсынды

Бойжеткен алғашқы ұшуын оқу кезінде - екі жылдық теориялық дайындықтан кейін жасаған.

"Екі жылдық теориялық дайындықтан кейін ұшу басталды. Менің танысу ұшуым өмірімдегі алғашқы рейс болды және дәл сол сәтте дұрыс жолды таңдағанымды шын сезіндім. Содан бері авиацияға деген сүйіспеншілігім нығая түсті", - деді ол.

Алғашқы сәтсіздіктер мен алғашқы жұмыс

Айару диплом мен ұшқыш куәлігін алғаннан кейін бір жылдан астам уақыт бойы мамандығы бойынша жұмыс таба алмағанын мойындады. Содан кейін ол әуекомпанияның кеңсесіне орналасып, онда екі жылға жуық жұмыс істеген.

"Кейінірек Scat әуекомпаниясына келдім, мұнда алдымен кеңседе бір жарым–екі жылдай жұмыс істедім. Ал өткен жылдан бастап кәсіби мақсатыма оралып, ұша бастадым", - деді ол.

Ұшқыш ретіндегі алғашқы оқу ұшуы 2025 жылдың жазында өтті. Соның қарсаңында бойжеткен толқығаннан түні бойы ұйықтай алмаған, алайда аэродромға келгенде қобалжу тез арада жұмысқа деген құлшынысқа ауысқан.

"Аэродромда курстастарым мен нұсқаушылардың қасында өзіме деген сенімділік пен жинақылық пайда болды. Мен ұшуды стандарт бойынша орындап шықтым", - дейді ұшқыш.

Фотоны материал кейіпкері ұсынды

Ұшқыштың жұмыс күні қалай өтеді?

Айарудың айтуынша, ұшқыштың жұмысы әуежайға келгенге дейін әлдеқайда бұрын басталады.

Басты шарт - рейс алдында жақсы демалу. Ұшуға дайындық көбінесе үйден басталады.

"Ұшу есептемелерін жүктеп алғаннан кейін бізде алдағы рейс туралы толық түсінік қалыптасады: қажетті жанармай мөлшері, ауа райы жағдайы, ұшу және баратын әуежайлар бойынша деректер, маршрут туралы ақпарат және басқа да маңызды параметрлер", - деп атап өтті ол.

Фотоны материал кейіпкері ұсынды

Әуежайда экипаж ұшу алдындағы дайындықты жүргізеді.

"Ол жерде біз рейстің негізгі тұстарын талқылап, жұмыс бағыттарын бөлісеміз", - деді Айару.

Медициналық тексеруден өткен соң Айару мен экипаждың басқа мүшелері бортқа көтеріледі. Мұнда ең жауапты кезең басталады: экипаждың әр мүшесі ұшақты хаттамаға сәйкес ұшуға дайындап, өз ісімен айналысады.

Ең ерекше ұшу

Айару үшін ең есте қалған ұшу - алғашқы халықаралық рейстердің бірі Ыстамбұлға сапары болған. Оның айтуынша, бұл қаланың әуежайы әлемдегі ең жүктемесі жоғары әуежайлардың бірі саналады, сондықтан экипаж жұмысы барынша зейін қоюды талап етеді.

"Бұл жүктеменің мүлдем жаңа деңгейі болды: ауада және жерде әуе кемелерінің көптігі, қарқынды радиоалмасу, бағдарды тез табу, эфирге уақытында қосылу, диспетчердің ағылшын тіліндегі нұсқауларын дұрыс түсініп, орындау қажеттілігі туындады", - деді ол.

Жоғары жүктемеге қарамастан, ол бұл рейсті сүйіспеншілікпен еске алады.

"Күн батқанда Ыстамбұлға жақындап, қаланы кабинадан көргенде, бұл жұмыстың қаншалықты ерекше екенін түсінесің", - деп бөлісті Айару.

Қандай дәстүрлер мен ырымдар бар?

Ұшқыштың қалыптан тыс жұмыс кестесі бойжеткеннің отбасы үшін әлдеқашан үйреншікті жағдайға айналған. Оның айтуынша, жақындары бұл мамандықтың ерте ұшумен, түнгі рейстермен және ұзақ іссапарлармен байланысты екенін түсінеді.

"Ұшқыш мамандығында бұл сөзсіз: ерте ұшулар, түнгі рейстер, ұзақ іссапарлар болады. Кейде отбасылық іс-шаралар мен маңызды даталарды өткізіп алуға тура келеді", - деді Айару Тәңірберген.

Кейде отбасылық мерекелер мен маңызды оқиғаларға қатыса алмай қалады, бірақ ол бұған оқу кезінде-ақ дайын болған.

Сонымен қатар Айару ұшқыштардың ырымшылдығы туралы кең тараған стереотипке сенбейді.

"Ұшқыш жұмысында міндеттер мен жауапкершілік онсыз да жеткілікті, сондықтан мен назарымды рәсімдер мен кәсіби міндеттерге қатысы жоқ дүниелерге аудармағанды жөн көремін", - дейді ол.

Ұшқыштың кеңесі

Аспан әлемін армандайтындарға Айару қиындықтардан қорықпауға кеңес береді. Оның айтуынша, авиацияға барар жол оңай бола бермейді, бірақ нәтижесі барлық күш-жігерге тұрарлық.

"Авиацияға барар жол оңай емес - онда қиындықтар мен кедергілердің кездесуі заңдылық. Күрделі кезеңдерде берілмей, арманыңа нық сену маңызды", - деп түйіндеді Айару.

Ұшқыштың айтуынша, авиация саласындағы жұмыс қажырлы еңбек пен шыдамдылықты талап етеді, бірақ басқа ештеңемен салыстыруға келмейтін ерекше әсер сыйлайды.

Google News арқылы жаңалықтарымызды қадағалаңыз

Жазылу