Шаккалиев заявил о статистике ДТП с серыми авто, но в МВД ее не подтвердили

Министр торговли и интеграции Казахстана Арман Шаккалиев, говоря о борьбе с серым импортом, заявил, что в ДТП часто попадают переоборудованные авто, но в МВД сообщили, что такую статистику не ведут, передает NUR.KZ.

В начале июля этого года премьер-министр Олжас Бектенов заявил о необходимости выработать меры по предотвращению серого ввоза автомобилей в Казахстан до 1 сентября. А две недели назад на брифинге журналисты напомнили об этом министру торговли и интеграции Арману Шаккалиеву.

В ответ он рассказал, почему нужно бороться с серым импортом и отметил, что "статистика ДТП показывает, что часто это автомобили с длительным жизненным циклом, переоборудованные". Также министр подчеркнул, что зачастую серые дилеры пытаются продать авто с перебитым VIN-кодом или перевернутые.

Мы обратились с официальным запросом в Министерство торговли и МВД, чтобы узнать, на какой стадии находится разработка новых ужесточений, а также получить ту самую статистику ДТП с участием "серых" машин.

Сколько "серых" машин попадают в ДТП? Спойлер - неизвестно

Статистику ДТП, о которой ранее говорил Шаккалиев, получить не удалось. Дело в том, что в МВД сообщили, что статистическая отчетность хоть и содержит сведения об обстоятельствах, участниках и виновных лицах, а также самих авто, но были ли машины ввезены серым дилером - такая информация не предусмотрена.

Как отсутствуют и данные о том, какое количество попавшего в аварии транспорта имело "перебитый" VIN-код; было ли авто переоборудовано либо восстановлено после предыдущего ДТП.

"В связи с этим отдельная статистика ДТП и доля виновных водителей таких транспортных средств не формируются", - подчеркнули в МВД.

Коснутся ли новые мер тех, кто привозит авто для себя

В Минторговли заявили, что проект приказа о внесении изменений в Правила оценки соответствия уже разработан и направлен госорганам на согласование.

Также в министерстве рассказали, коснутся ли новые меры казахстанцев, которые самостоятельно ввозят автомобиль для личного пользования.

"Новые меры затронут физических лиц лишь частично: новые требования уже в настоящее время являются обязательными на стадии оформления электронного паспорта транспортного средства.

Новые нормы вводятся в целях обеспечения единообразия требований, предъявляемых к оформлению транспортного средства, а также повышения координации между государственными органами, участвующими в процедуре ввоза транспортного средства, - от таможенного оформления до государственной регистрации", - отметили в Минторговли.

В ведомстве добавили, что, с учетом того, что Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства является одним из первых документов, оформляемых при ввозе авто, то установление запрета именно на этой стадии позволяет заблаговременно оградить граждан от неоправданных финансовых затрат в случаях, когда госрегистрация машины заведомо невозможна.

Есть ли наказание за серый импорт

В МВД, в свою очередь, заявили, что термин "серый импорт" не является самостоятельным составом административного или уголовного правонарушения.

"В правоприменительной практике под ним может пониматься ввоз транспортных средств с нарушением установленных требований таможенного, налогового, технического либо иного законодательства.

Привлечение лиц к административной либо уголовной ответственности осуществляется по конкретному составу правонарушения или уголовного правонарушения", - сообщили в Министерстве внутренних дел.

К тому же, уголовным законодательством предусмотрена ответственность за подделку или уничтожение идентификационного номера автомобиля (VIN-код) и за продажу машины с заведомо поддельным идентификационным номером.

При этом законодательно в Казахстане предусмотрены механизмы контроля технического состояния транспортных средств, а также их соответствия установленным требованиям безопасности, заявили в МВД.

К примеру, авто и прицепы подлежат обязательному техосмотру, за исключением установленных законом случаев. Во время техосмотра операторы, имеющие разрешение, проводят идентификацию транспортного средства и проверяют его соответствие регистрационным и другим документам. А затем осуществляют проверку технического состояния авто согласно требованиям безопасности.

Кроме того, в законодательстве есть требования, касающиеся транспорта, в конструкцию которого внесены изменения. Вопросы безопасности таких авто регулируются Техническим регламентом Таможенного союза, рассказали в МВД.

"Вопрос введения дополнительных мер в отношении транспортных средств, ввозимых из-за рубежа, должен рассматриваться с учетом решений, принимаемых уполномоченными государственными органами в рамках межведомственной работы", - добавили там.

Как узнать историю автомобиля

Убедиться в том, что ввозимое авто не имеет негативной истории, водителям предлагают самостоятельно. В МВД посоветовали еще до совершения сделки проверить историю машины, сведения о ДТП и наличии залогов и арестов.

"Следует сверить VIN-код и иные идентификационные данные транспортного средства со сведениями, указанными в регистрационных документах. При приобретении транспортного средства, ввезенного из-за рубежа, рекомендуется также проверить документы, подтверждающие его ввоз и оформление в установленном порядке.

При наличии изменений в конструкции транспортного средства необходимо убедиться в их надлежащем оформлении в соответствии с требованиями законодательства. Кроме того, до приобретения подержанного автомобиля целесообразно провести диагностику его технического состояния", - объяснили в ведомстве.

Чтобы провести самостоятельную проверку, казахстанцам рекомендуют воспользоваться государственными цифровыми сервисами, например, сервисом "История авто", который доступен в приложениях "102", Qamqor, eGov.kz и приложениях банков второго уровня.

В случае, если у покупателя возникли сомнения, в МВД посоветовали просто отказаться от заключения сделки или инициировать проведение экспертизы на подлинность идентификационного номера транспортного средства.

Ограничения по ввозу для себя

В Комитете госдоходов лишь добавили, что согласно Таможенному кодексу ЕАЭС транспортные средства при перемещении через границу должны быть задекларированы. Для этого нужно предоставить таможенному органу:

документы, удостоверяющие личность;документы, содержащие сведения, позволяющие идентифицировать транспортное средство для личного пользования;документы, подтверждающие право владения, пользования и (или) распоряжения транспортным средством для личного пользования.

Кроме того, необходимо оплатить ввозные таможенные пошлины и налоги. Также есть и ограничения - ввозить и, соответственно, задекларировать автомобиль для личного пользования казахстанцы могут не более одной единицы в год.