Закон есть, условий нет: жители Карагандинской области не могут пройти техосмотр скутеров

После вступления в силу новых правил владельцы скутеров и мопедов обязаны проходить техосмотр. Однако в Карагандинской области выполнить это требование оказалось непросто: в большинстве городов и посёлков таких услуг нет. Владельцам техники приходится искать редкие станции техосмотра или тратить десятки, а иногда и сотни тысяч тенге на доставку скутеров в Караганду. Корреспондент Orda.kz разбиралась в ситуации.

«Закон приняли, а условий, чтоб его исполнить, не создали», — возмущён пенсионер из посёлка Дубовка Виктор Рязанцев. Осенью прошлого года он купил трёхколесный электроскутер, чтобы передвигаться по посёлку. В апреле приняли закон, обязывающий зарегистрировать скутеры и мопеды. В городе Абай Карагандинской области мужчина получил номера и техпаспорт, оформил страховку.

Нужно ещё пройти техосмотр, однако во всех центрах Абая, Сарани и других близлежащих городов и посёлков ему отказали. Ближайшая станция техосмотра, где согласились проверить его скутер, находится в Караганде.

«Этот скутер не создан для трассы. Его скорость 30 км/ч, то есть до станции техосмотра нужно ехать три часа. Мало того, что я буду мешать остальным водителям на дороге. Он час проедет — аккумуляторы сдохнут, и на этом всё. Сам он не доедет. Он трёхколёсный, в легковую машину не влазит. Двухколёсный можно было бы в легковую загрузить, отвезти. А для этого, как минимум, надо нанимать „Газель“. Я примерно интересовался, нанять „Газель“ с грузчиком в одну сторону — 30 тысяч тенге. Для пенсионера с пенсией в 150 тысяч отдать 30 туда, 30 — обратно, ещё плюс сам техосмотр — это как-то нелогично»,   говорит Виктор Рязанцев.

Доставить скутер в Караганду, к примеру, из Балхаша уже обойдется в 150 тысяч, говорят владельцы. 

«Я понимаю, что надо навести порядок на дорогах, чтобы были документы, я не против этого. Я понимаю, что казну надо пополнять. Но вы создайте условия! А так получается, что на этот „велосипед“ сложнее пройти техосмотр, чем на любую легковую машину. А не можешь пройти техосмотр — будешь платить штрафы!», возмущается Рязанцев.

Действительно, почти на всех станциях техосмотра, даже в Караганде, скутеры не проверяют. Перенаправляют в другие центры, но и там отказывают:

«Нет, к сожалению, у нас разрешения на это нет», — ответили на одной из СТО. 
«А что за разрешение нужно?»
«Для скутеров специальный тормозной стенд нужен. У нас только обычный для легковых».

На других станциях уверяют, что нужно дорогое программное обеспечение, на третьих — лицензия. По всей Караганде мы нашли только три станции, где проводят ТО скутеров и мотоциклов.

В административной полиции ответили, что их задача — только требовать свидетельство о прохождении техосмотра. Как его владелец пройдёт — не их дело. В «Правительстве для граждан» также не смогли ответить на вопросы. В Министерстве транспорта ответили, что услуги технического осмотра переданы в конкурентную среду, то есть этим занимаются только предприниматели. ТО скутеров проводится на тех же тормозных стендах, что и для автомобилей.

«Особых требований нет. На тех линиях, где у нас проходят легковые транспортные средства, грузовые, если тормозной стенд универсальный, эти мопеды и скутеры могут пройти технический осмотр без проблем. Но они при открытии должны получить разрешение. Раньше это уведомительный порядок был, теперь разрешительный порядок. И те центры техосмотра, которые не соответствуют, они не прошли этот разрешительный контроль. У них должно соответствовать здание, оборудование, персонал, который должен иметь или диплом, высший, средний технический, или сертификат. 13 видов оборудования, которое должно быть сертифицировано и прошло проверку. Возможно, из-за этого в отдалённых районах некоторые центры технического осмотра закрылись, и на сегодняшний день их нет. Я думаю, проблема в этом», пояснил главный эксперт управления транспортом Министерства транспорта РК Канат Калмаганбетов.

По всей стране работают 90 мобильных линий, которые по заявкам выезжают в отдалённые районы и проводят техосмотр на месте, добавили в Минтрансе. Но именно в Карагандинской области таких мобильных линий нет.

«Мы надеемся, что, как будет спрос, эти мобильные линии откроются. По другим регионам у нас проблем нет», сказал Канат Калмаганбетов.

То есть для жителей Карагандинской области пока единственный выход — это доставить свой байк или скутер в Караганду. Услуг доставки у государства нет. По поводу цен на техосмотр скутеров также ответили, что её устанавливают предприниматели. Им пришлось вкладываться в оборудование, поэтому подняли цены. Государство их не регулирует и не компенсирует.

Читайте также: