Қазақстандағы автолизинг мөлшерлемелерінің жаңа шектеулері

Қазақстанда жеке тұлғаларға арналған автолизинг шарттары бойынша тиімді мөлшерлеменің ең жоғары шегі белгіленді, - деп хабарлайды Tengri Auto.

Бұйрыққа сәйкес, егер автомобиль құны 20 миллион теңгеге дейін (қоса алғанда) болса, мөлшерлеме жылдық 36 пайыздан аспауы тиіс. Құны 20 миллион теңгеден асатын көліктер үшін 46 пайыздық шек қойылды.

жылдық 36 пайызға дейін - егер автомобиль құны 20 миллион теңгеге дейін (қоса алғанда) болса; жылдық 46 пайызға дейін - егер автомобиль құны 20 миллион теңгеден асатын болса; жылдық 35 пайызға дейін - егер лизинг беруші банк болса.

Егер лизинг беруші банк болса, мөлшерлеме жылдық 35 пайыздан аспауы керек. Сонымен қатар, құжатта клиенттен алынуы мүмкін басқа да төлемдер тізімі көрсетілген.

Олардың қатарында өтінімді қарау үшін комиссия, бастапқы жарна, міндетті және ерікті сақтандыру, автомобильді күтіп ұстау және жөндеу шығындары, мониторинг жүйелері мен ұрлыққа қарсы құрылғыларды орнату және қызмет көрсету төлемдері бар.

Жекелеген жағдайларда клиентке автомобильді эвакуациялау және сақтау, оны іздестіру мен тәркілеу шығындары, сот орындаушысының қызметі, сот және нотариалдық шығындар, сондай-ақ келісімшарт талаптарын бұзғаны үшін айыппұл есептелуі мүмкін.

Автолизинг қалай пайда болды және қазіргі жағдай қандай?

Қарапайым азаматтарға автокөлікті лизингке алуға рұқсат беру идеясы 2024 жылы пайда болды. Сол кезде жеке тұлғаларға тек автокөліктерді ғана емес, тұрғын үйді де кейіннен сатып алу құқығымен ұзақ мерзімді жалға алуға мүмкіндік беретін түзетулер талқыланған болатын.

Экономика министрлігі келісімшарттарда комиссиялар мен басқа да төлемдер алдын ала көрсетілуі тиіс екенін атап өтті. Сондай-ақ төлем мерзімі 90 күннен асып кеткен жағдайда сыйақы мен айыппұл есептемеу және клиентке лизинг нысанын мерзімінен бұрын қайтару мүмкіндігін беру ұсынылды.

2025 жылдың қаңтарында Мәжіліс тиісті заң жобасын жұмысқа қабылдады. Кейіннен сатып алу құқығымен қаржылық жалдау мүмкіндігін тек кәсіпкерлер мен компаниялар ғана емес, қарапайым азаматтар да пайдалана алады деп жоспарланған болатын.

Автонесиеден айырмашылығы, лизинг кезінде автомобиль міндеттемелер толық орындалғанға дейін лизингтік компанияның меншігінде қалады.

2025 жылдың күзінде Tengrinews.kz жаңа механизмнің қалай жұмыс істейтінін және оның қандай тәуекелдері болуы мүмкін екенін егжей-тегжейлі талдаған еді. Атап айтқанда, шарт мерзімі аяқталғаннан кейін клиент автомобильді қайтара алады, оны қалдық құны бойынша сатып ала алады немесе жаңа шарт ресімдей алады.

Бұл ретте автомобиль шарттың қолданылу мерзімі бойы лизингтік компанияның меншігі болып қала береді. Сарапшылар ықтимал тәуекелдер ретінде шарт талаптарын, автомобильдің қалдық құнын бағалауды және лизингтік компания жұмысын тоқтатқан жағдайдағы ахуалды атап көрсетті.

2025 жылдың қарашасында жеке тұлғаларға арналған автолизинг бағдарламасы 1 желтоқсаннан бастап іске қосылатыны белгілі болды. Қазақстандықтарға автомобильді кейіннен сатып алу немесе оны лизингтік компанияға қайтару таңдауы ұсынылды. Автолизинг автонесиемен қатар көлік сатып алудың қосымша нұсқасы ретінде қарастырылды.

Алайда іске қосылғаннан кейін бағдарлама толық көлемде жұмыс істеп кетпеді. 2026 жылдың шілдесінде Tengri Auto пилоттық жоба кезінде бар болғаны бір немесе екі келісім жасалғанын жазды.

Өнеркәсіп және құрылыс министрлігі механизмді, соның ішінде ақпараттық жүйелер мен дерекқорларды интеграциялау мәселелерін ескере отырып, әлі де пысықтау қажет екенін түсіндірді. Ол кезде бағдарламаны толыққанды іске қосу 2026 жылдың күзіне жоспарланған болатын.

Бізді Google-дың негізгі дереккөздер тізіміне қосыңыз

Қосу