Жаңа автомобильге дабыл жүйесі қажет пе сарапшымен талдаймыз

Қазіргі уақытта кез келген жаңа автомобиль зауыттан ұрлыққа қарсы жүйемен жабдықталып шығады. Иммобилайзер, кілтсіз кіру мүмкіндігі, электрон кілттер және түрлі қауіпсіздік көмекшілері тіпті бюджеттік модельдер үшін де стандартқа айналғалы қашан. Дегенмен, технологияның дамуымен қатар көлік ұрлау әдістері де өзгеріп келеді.

Қазіргі уақытта кез келген жаңа автомобиль зауыттан ұрлыққа қарсы жүйемен жабдықталып шығады. Иммобилайзер, кілтсіз кіру мүмкіндігі, электрон кілттер және түрлі қауіпсіздік көмекшілері тіпті бюджеттік модельдер үшін де стандартқа айналғалы қашан. Дегенмен, технологияның дамуымен қатар көлік ұрлау әдістері де өзгеріп келеді.

Көптеген жүргізуші, әсіресе жаңа көлік мінгендер, зауытта қойылған қорғаныс жеткілікті деп есептейді. Бірақ автомобиль қауіпсіздігі жөніндегі мамандар бұл пікірмен келіспейді. Олардың айтуынша, қазіргі ұрылар зауыттық жүйелерді бірнеше минут ішінде айналып өтуге мүмкіндік беретін электрон бұзу әдістерін жиі қолданады.

Tengri Auto авторландырылған күзет жүйелерін орнату бойынша маманмен сөйлесіп, заманауи көліктердің қаншалықты қорғалғанын, қосымша дабыл жүйесі неге қажет екенін, оны жаңа көлікке орнатуға бола ма және қандай жағдайларда иесі кепілдікке қатысты мәселелерге тап болуы мүмкін екенін анықтады.

Көліктерде зауыттан қандай дабыл жүйесі орнатылған? Зауытта қойылатын ұрлыққа қарсы қорғанысқа не кіреді?

Қазіргі заманғы барлық дерлік автомобиль, соның ішінде соңғы уақытта танымал болған қытайлық модельдер де, зауыттан ұрлықтан қорғайтын базалық жүйе - иммобилайзермен шығады.

Маман Александр Казаковтың түсіндіруі бойынша, бұл жүйе кілт ішіндегі арнайы чип пен қозғалтқышты басқару блогы арқылы жұмыс істейді.

"Кілтті оталдыру құлыбына салғанда, антенна кілттегі чиптен шифрланған ID-кодты оқып алып, оны блокқа жібереді. Егер код сәйкес келсе - қозғалтқыш оталуға рұқсат алады", - дейді сарапшы.

Оның айтуынша, транспондер деп аталатын чиптің батареясы болмайды, ол индуктивтілік есебінен жұмыс істейді.

"Мұндай чиптерді халық арасында "дән" деп атайды. Оны тіпті суға түсіріп алсаңыз да, ештеңе болмайды", - дейді Александр.

Зауыттық жүйенің осал тұстары

Жаңа көліктерде кілтсіз кіру мүмкіндігі бар смарт-кілттер жиі қолданылады. Мұндай кілт бірнеше метр қашықтыққа үнемі сигнал таратып тұрады, ал көлік иесін автоматты түрде таниды. Осыдан кейін жүргізуші есіктерді ашып, қозғалтқышты Start/Stop батырмасымен іске қоса алады.

Алайда дәл осы кілтсіз кіру жүйесі бүгінде заманауи көліктердің ең осал тұстарының бірі болып саналады.

Александр Казаковтың айтуынша, бұрын сигналды "ұстау" үшін қаскөйлерге бірнеше адам мен арнайы жабдық қажет болатын. Қазір бұл процесс әлдеқайда жеңілдеген.

"Қазір халық арасында Game Boy деп аталатын құрылғысы бар бір адам жеткілікті. Ұрлық небәрі бір-екі минутты алады", - дейді ол.

Сарапшы мұндай қауіпке әсіресе Honda, Kia, Subaru, сондай-ақ көптеген заманауи қытайлық көлік бейім екенін атап өтті.

Жаңа автомобильге қосымша дабыл жүйесі қажет пе?

Қорғаныс жүйесінің болуына қарамастан, мамандар қосымша дабыл жүйесін орнатуды жиі ұсынады.

Александр Казаков барлық дерлік көлік иесіне осындай кеңес беретінін айтады.

"Шынымды айтсам, мен әрқашан дабыл жүйесін орнатуды ұсынамын. Жастық шағымда менің "Запорожец" көлігімді эвакуатормен ұрлап кеткен, сондықтан бұл мәселені өте жақсы түсінемін", - деді сарапшы.

Оның сөзінше, көлікті қорғаудың заманауи жүйелері қарапайым дабыл қағу шеңберінен шығып кеткен және иесінің жеке қажеттіліктеріне қарай функцияларды баптауға мүмкіндік береді.

"Бүгінгі интеграциялық мүмкіндіктер мұндай шешімдерді бренді және шыққан еліне қарамастан кез келген автомобильде қолдануға мүмкіндік береді", - деді Александр.

Bluetooth-белгілер және смартфон арқылы авторизациялау қосымша қорғаныс деңгейіне айналып жатыр. Іс жүзінде жүйе тек зауыттық кілттің бар-жоғын ғана емес, көлік иесінің өзін де тексереді.

Қытайлық дабыл жүйесін автомобильге қосу GSM-модельдерін баптау және авто-оталдыру

Заманауи GSM-дабыл жүйелері смартфон арқылы көлікті басқаруға мүмкіндік береді. Иелері қозғалтқышты қашықтан оталдыра алады, датчиктердің параметрлерін өзгертіп, көліктің күйін бақылай алады.

Александр Казаковтың айтуынша, қосымша арқылы датчиктердің сезімталдығын тез реттеуге, авто-оталдыруды басқаруға және тіпті диагностика жүргізу үшін орнатушыға қашықтан кіру рұқсатын беруге болады.

Сонымен қатар, әдетте дабыл жүйелерінің ресми сайттарында барлық танымал көлікке арналған монтаждау карталары қолжетімді.

Сондай-ақ сарапшы кейбір заманауи күзет кешендері орнатушының міндетті авторизациясын талап ететінін атап өтті. Оның айтуынша, бұл жабдықтың баптауларына кіруді шектеуге және жүйенің дұрыс орнатылмауы немесе оның жұмысына араласу қаупін азайтуға мүмкіндік береді.

Дабыл жүйесі неге дұрыс жұмыс істемейді: жиі кездесетін мәселелерді талдау Автомобиль дабыл жүйесіне жауап бермейді

Көлік дабыл жүйесіне жауап бермей қалса, бұл әрдайым күрделі ақаумен байланысты бола бермейді.

Александр Казаковтың айтуынша, көбіне мұның себебі қарапайым - белгідегі немесе брелоктағы батареяның таусылуы.

Сондай-ақ, мәселелер радиоэфирдің қатты кедергілерінен немесе жабдықты орнату кезіндегі қателіктерден туындауы мүмкін.

Дабыл жүйесі себепсіз іске қосылады

Жалған дабылдар әдетте соққы немесе көлбеу датчиктерінің дұрыс реттелмеуінен болады. Сонымен қатар, дабыл блогының қолайсыз жерде орналасуы да себеп болуы мүмкін.

"Мысалы, дұрыс реттелмесе немесе орнату орны сәтсіз таңдалса, датчиктер сыртқы күшті дірілге, соның ішінде жақын маңнан өтіп бара жатқан жүк көліктеріне де әсер етуі мүмкін", - деді сарапшы.

Оның айтуынша, заманауи жүйелерде сезімталдықты тікелей қосымша арқылы жылдам реттеуге болады.

Дабыл жүйесін орнату автокөліктің кепілдігіне әсер ете ме?

Кепілдік мәселесі жаңа көлік иелері үшін ең маңызды сұрақтардың бірі болып қала береді.

Александр Казаковтың сөзінше, көп нәрсе дилердің өзіне және жабдықты нақты кім орнататынына байланысты.

"Егер автосалон қандай да бір дабыл жүйесін орнатуды өзі ұсынса, бұл олардың оқудан өткенін және өндірушінің техникалық құжаттамасына қол жеткізе алатынын білдіреді. Мұндай жағдайларда кепілдікке қатысты мәселелердің туындау қаупі аз, өйткені жабдық автоөндірушінің талаптары ескеріле отырып орнатылады", - деп түсіндірді сарапшы.

Бұл ретте ресми емес немесе "сұр" дилерлерде жағдай басқаша болуы мүмкін. Сарапшының айтуынша, қосымша жабдықтарды, соның ішінде дабыл жүйелері мен күзет кешендерін орнату жиі жеке тәсілді қажет етеді, өйткені мұндай автокөліктердің бағдарламалық жасақтамасында, жиынтықталымында немесе электронды жүйелерінде айырмашылықтар болуы мүмкін.

Кейбір жағдайларда бұл жабдықтың үйлесімділігіне, орнату мерзіміне және кейбір функциялардың қолжетімділіге әсер етуі мүмкін.

Google News арқылы жаңалықтарымызды қадағалаңыз

Жазылу