ҚТЖ Ақтау портында астық қабылдаудағы уақытша шектеуге түсініктеме берді

Оның айтуынша, күрделі ауа райы ұзақ іркілістің негізгі себептерінің бірі болып отыр.

— Ауа райы күрделі, яғни жел соғып, толқын тұрды. Бұл Ақтау портында жүк тиеудегі іркіліс себептерінің бірі. Екінші себебі — Каспий бассейндегі барлық кеме Астрахан-Иран бағытында қатынауға мүдделі. Өйткені, Иранда Астрахан облысында сұранысқа ие жүк бар. Олар — карбамид, цемент пен травертин. Өкінішке орай, бізге Иран тарапынан жүк өте аз келеді. Сондықтан да вагон операторларымыз кеме жалдаған кездегі тариф айырмасы 10-нан 15 долларға дейін жетеді, — деп түсіндірді ол.

Ғани Есенбаевтың дерегінше, қыркүйекте Атау портына не бәрі 14 кеме келді. Бұл аталған кезең үшін өте төмен көрсеткіш саналады.

— Осыған байланысты инфрақұрылымда шамамен 700 вагон тұрып қалды. Біз жүк тиеудегі шектеулер туралы мәжбүрлі шараны жария етіп, Астық одағы және негізгі ірі оператор — Астық транспен түсіндіру жұмыстары жүргізілді, — деді ҚТЖ өкілі.

Оның айтуынша, егер барлық жүк вагондарда тұрып қалса, онда жылжымалы құрам да іркіледі. Ал қазір Өзбекстан, Ауғанстан және Тәжікстан бағытында астық экспортына сұраныс жоғары болып тұр.

— Қазір 700-ден 150 вагонға дейін азайды. Алайда, терминалдар толып тұр, — деді компания өкілі.

Оның айтуынша, жыл сайын қарашаның соңы мен желтоқсанның басында Астрахан-Иран бағытында қатынайтын кемелер Қазақстан портына оралады. Себебі бұл уақытта Астрахан шығанағында мұз қатады.

Айта кетейік, Ақтау халықаралық теңіз портының базасында ірі контейнерлік хаб салынып жатыр.